محل منبع:
چین
نام تجاری:
Tieke
معرفی بریف:
این بوژی سه محوره از ساختار 110-3 تقویت شده استفاده می کند.این واگن مخصوص 120 تن ملاقه فلزی گرم طراحی شده است و همچنین می تواند برای سایر واگن های راه آهن بار سنگین با سرعت کم نیز استفاده شود.
بوژی عمدتاً از قاب جانبی، تقویت کننده، مجموعه چرخ، جعبه محور و فنر تشکیل شده است.قاب کناری و تکیه گاه از فولاد ریخته گری ZG230-450 مطابق با TB/T3012 است.صفحه سایش فریم جانبی از فولاد 45# استفاده می کند.فنرها فنرهای دو درجه سختی هستند.قطر محور مرکزی بوژی 370 میلی متر است.نوع بلبرینگ 197735Y است.اکسل فولاد LZ50 است.چرخ بار سنگین نوع G با نخ فرسوده LM را می پذیرد.دارای ویژگی های ساختار ساده، سرعت کم، بار سنگین و نگهداری آسان است.
بوگی که در آمریکای شمالی کامیون نیز نامیده می شود، یکی از مهم ترین اجزای ساختار واگن های راه آهن است.توابع اصلی به شرح زیر است:
افزایش بار، طول و حجم واگن و بهبود سرعت واگن های قطار برای رفع نیازهای حمل و نقل ریلی.
بدنه واگن و چرخ ها که توسط محور صفحه مرکزی متصل می شوند، به طور قابل اعتمادی توسط قاب بوژی متصل و ثابت می شوند.
نیروی کشش طول لکوموتیو را از طریق دستگاه یاتاقان محور به حرکت چرخان چرخ منتقل کنید.
بدنه وسیله نقلیه را پشتیبانی کنید، بارها و نیروهای مختلف را از بدنه خودرو به چرخ یا برعکس از ریل چرخ به بدنه خودرو تحمل و انتقال دهید و بار محور را به طور مساوی توزیع کنید.
از عملکرد ایمن وسیله نقلیه اطمینان حاصل کنید، به طور انعطاف پذیر در امتداد خط مستقیم حرکت کنید و به آرامی از منحنی عبور کنید.
ساختار بوژی باید نصب دستگاه میرایی فنری را تسهیل کند و آن را دارای ویژگی های میرایی خوبی کند تا تعامل بین وسیله نقلیه و خط را کاهش دهد، لرزش و ضربه را کاهش دهد، تنش دینامیکی را کاهش دهد و پایداری و ایمنی عملکرد خودرو را بهبود بخشد.
از چسبندگی بین چرخ و ریل برای انتقال نیروی کشش و ترمز استفاده کامل کنید و نیروی ترمز ایجاد شده توسط سیلندر ترمز را تقویت کنید تا خودرو اثر ترمز خوبی داشته باشد تا از پارک در فاصله مشخص شده اطمینان حاصل شود.
بوژی جزء مستقل وسیله نقلیه است و ارتباط بین بوژی و بدنه خودرو باید تا حد امکان کاهش یابد.
پارامترهای فنی اصلی:
نام | Bogie Railway Bogie Three Axle Bogie Heavy Load Bogie 120 تن لیدل واگن |
کاربرد | بوژ برای واگن های باری راه آهن با سرعت کم و بار سنگین |
حداکثربار صفحه مرکزی | 125 تن |
وزن تایر | 10 تن |
تعداد محورها | 3 |
گیج ریلی | 1435 میلی متر |
فاصله محور | 1300 میلی متر |
قطر چرخ | 650 میلی متر |
فاصله مرکز بلبرینگ جانبی | 2040 میلی متر |
ارتفاع صفحه مرکزی (رایگان) | 650 میلی متر |
سفتی فنری | 2.9 تن در میلی متر |
سرعت سازه | 20 کیلومتر در ساعت |
منحنی حداقل | 75 متر |
بسته بندی و حمل و نقل بوگی:
برهنه بسته بندی شده با پایه چرخ، مناسب برای بارگیری و تخلیه لیفتراک.
سوالات متداول:
Q1: آیا شما یک شرکت تجاری یا یک کارخانه هستید؟
A: ما مستقیماً یک کارخانه هستیم و به طور مستقیم واگن های راه آهن را تولید و صادر می کنیم.
Q2: آیا توانایی طراحی برای ارائه بوژهای راه آهن سفارشی دارید؟
پاسخ: بله، ما تیم فنی حرفه ای داریم و با استانداردهای بین المللی راه آهن مانند UIC، AAR، EN آشنا هستیم و می توانیم تجهیزات راه آهن را مطابق با نیاز مشتری ارائه دهیم.
Q3: گیج راه آهن چین 1435 میلی متر است، اما گیج کشور ما 1000 میلی متر است، آیا این برای شما مشکلی ایجاد می کند؟
پاسخ: البته نه، ما قادر به طراحی واگن های راه آهن با گیج های مختلف مانند 1435 میلی متر، 1000 میلی متر، 1067 میلی متر، 1520 میلی متر یا سایر گیج های راه آهن مورد نیاز هستیم.
Q4: چرا باید شما را در مقایسه با رقبایتان انتخاب کنم؟
A: Tieke Railway از کارخانه واگن متعلق به راه آهن چین در سال 2016 تبدیل شد و این شرکت بیش از 10 سال تجربه در ساخت واگن و بوژی راه آهن دارد.اکنون از آنجایی که Tieke Railway یک شرکت خصوصی است و استراتژیهای مدیریت بازار مدرن را اتخاذ میکند، خدمات ما انعطافپذیرتر و با ملاحظهتر است و هزینه ما قابل کنترلتر است.
Q5: برای دریافت نقل قول از شما چه چیزی باید ارائه دهم؟
A: شما می توانید درخواست خود را با نقشه های جزئیات، عکس های محصول، جزئیات پارامترهای فنی یا شرح نیاز ارسال کنید.یک ورودی کامل نیاز برای ما بسیار مهم است تا یک نقل قول دقیق به شما ارائه دهیم.
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید