محل منبع:
چین
نام تجاری:
Tieke
شماره مدل:
K13
ویدیو
معرفی بریف:
واگن قیف معدن K13 به طور ویژه برای حمل ذرات معدنی توسط قطار راه آهن استاندارد طراحی شده است.ما می‌توانیم واگن‌های قیف را با توجه به گیج‌های مختلف مشتری و نیازهای عملکردهای ویژه سفارشی کنیم.
واگن قیف سنگ معدن K13 عمدتاً از زیر قاب، دیوار جانبی، دیواره انتهایی، قیف ها، محفظه عملیات، سیستم تخلیه، سیستم حذف گرد و غبار، بوژی ها، سیستم ترمز هوا و بافر جفت تشکیل شده است.زیر اسکلت دارای ساختار فولادی جوش داده شده بدون تیر میانی است و مواد از فولاد کربنی با کیفیت بالا استفاده می کنند.
مشخصات فنی اصلی:
پارامترهای فنی اصلی:
| نام |
کالا / سقف قطار باری مین هاپر واگن 60 تنی |
| کاربرد | حمل و نقل مواد معدنی با قطار |
| بار | 60 تن |
| وزن تایر | ≤23 تن |
| ظرفیت | 36 متر مکعب |
| بار محور | 21 تن |
| پیمانه | 1435 میلی متر |
| نوع کوپلر | #13A فولاد درجه C |
| ارتفاع مرکز جفت (خالی) | 880 میلی متر |
| طول | 12046 میلی متر |
| نوع بوژی | K2 Bogie |
| فاصله محور ثابت | 1750 میلی متر |
| قطر چرخ | 840 میلی متر |
| روش بارگذاری | بار بالا، دو طرف و پایین تخلیه پنوماتیک |
| روش ترمز | ترمز بادی |
| فاصله ترمز | ≤1400 متر |
| نسبت ترمز | 9.6 |
| حداکثرسرعت دویدن | 120 کیلومتر در ساعت |
| حداقل شعاع | 145 متر |
| طول عمر | 25 سال |
| حد سنج | مطابق با GB146 1-83 "سنج استاندارد راه آهن نورد سنج" |
سیستم تخلیه پنوماتیک:
هنگام تخلیه ذرات معدنی منتقل شده، درهای پایینی را می توان به صورت فوماتیک یا دستی باز کرد.واگن قیف مجهز به کابین عملیات مستقل برای باز و بسته کردن درهای پایینی قیف ها است.مکانیسم عملکرد درها از دستگاه انتقال بالایی و دستگاه انتقال پایین تشکیل شده است.مکانیزم گیربکس دستی و سیستم مدیریت کنترل پنوماتیک بر روی قاب زیرین در یک انتهای بدنه خودرو نصب شده است.گیربکس پنوماتیک و مکانیزم های ترمز دستی مستقل هستند و پوشش را می توان با دوشاخه دنده و کلاچ فک تشخیص داد.درهای پایینی به اشتباه در حین کار خودرو باز نمی شوند.علاوه بر این، به منظور جلوگیری از باز شدن تصادفی درهای پایینی ناشی از عدم کارکرد اپراتور در حین کارکرد خودرو، یک دستگاه چرخش ضد اشتباه قفل کننده غیرعادی نیز مجهز شده است.
اتاق عملیات:
بسته بندی و تحویل:
بسته برهنه با پایه پشتیبانی و دارای محافظ ضد برخورد.
برای رسیدن به ارتفاع حد مجاز جاده، ما معمولاً در حین حمل و نقل، بوژ و بدنه خودرو را از هم جدا می کنیم.
طراحی بسته بندی صادراتی جزئیات با توجه به قابلیت باربری بندر مقصد و شرایط حمل و نقل مقصد طراحی می شود.
گیره های بالابر روی واگن قیف:
بسته بندی (بوژی و بدنه ماشین)
بلند کردن و بارگیری واگن های قیفی:
حمل و نقل واگن قیف: بوژها و بدنه خودرو در طول حمل و نقل از هم جدا می شوند.
سوالات متداول:
Q1: آیا شما یک شرکت تجاری یا یک کارخانه هستید؟
پاسخ: ما مستقیماً یک کارخانه هستیم و واگن های راه آهن را مستقیماً تولید و صادر می کنیم.
Q2: آیا توانایی طراحی برای ارائه وسایل نقلیه راه آهن سفارشی دارید؟
پاسخ: بله، ما تیم فنی حرفه ای داریم و با استانداردهای بین المللی راه آهن مانند UIC، AAR، EN آشنا هستیم و می توانیم تجهیزات راه آهن را مطابق با نیاز مشتری ارائه دهیم.
Q3: گیج راه آهن چین 1435 میلی متر است، اما گیج کشور ما 1000 میلی متر است، آیا این برای شما مشکلی ایجاد می کند؟
پاسخ: البته نه، ما می‌توانیم واگن‌های راه‌آهن با گیج‌های مختلف مانند 1435 میلی‌متر، 1000 میلی‌متر، 1067 میلی‌متر، 1520 میلی‌متر یا سایر گیج‌های راه‌آهن مورد نیاز را طراحی کنیم.
Q4: چرا باید شما را در مقایسه با رقبایتان انتخاب کنم؟
A: Tieke Railway از کارخانه واگن متعلق به راه آهن چین در سال 2016 تبدیل شد و این شرکت بیش از 10 سال تجربه در ساخت واگن های راه آهن دارد.اکنون از آنجایی که Tieke Railway یک شرکت خصوصی است و استراتژی‌های مدیریت بازار مدرن را اتخاذ می‌کند، خدمات ما انعطاف‌پذیرتر و با ملاحظه‌تر است و هزینه ما قابل کنترل‌تر است.
Q5: برای دریافت نقل قول از شما چه چیزی باید ارائه دهم؟
A: شما می توانید درخواست خود را با نقشه های جزئیات، عکس های محصول، جزئیات پارامترهای فنی یا شرح نیاز ارسال کنید.یک ورودی کامل نیاز برای ما بسیار مهم است تا یک نقل قول دقیق به شما ارائه دهیم.
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید
