مهندسی حمل و نقل سنگین: طراحی واگن ها برای بارهای محوری 35 تن

مهندسی حمل و نقل سنگین: طراحی واگن ها برای بارهای محوری 35 تن

کلمات کلیدی سئو: واگن های سنگین راه آهن، حمل و نقل بار محور بالا، لجستیک راه آهن معدن، واگن های فولادی با کشش بالا، یکپارچگی ساختاری واگن های راه آهن، حمل و نقل سنگ معدنی عمده.

H1: مهندسی برای افراطی ها: مکانیک واگن های باری سنگین راه آهن

در بخش معادن و معادن، "هزینه هر تن" تنها معیاری است که اهمیت دارد. برای پایین آوردن این هزینه، صنعت به سمت عملیات حمل و نقل سنگین حرکت کرده است،در صورتی که یک واگن باربری راه آهن باید حمل محوری 30، 325طراحی یک وسیله نقلیه برای مقاومت در برابر این نیروهای عمودی و طولی عظیم نیاز به انحراف از طراحی استاندارد قطعات چرخدار دارد.برای تیم های خرید B2B در بخش معدن، درک متالورژی و پویایی بوگی واگن های سنگین ضروری است.

H2: متالورژی و توزیع استرس

هنگامی که بار محور افزایش می یابد، فشار بر روی مرکز واگن و "گروه پشتی" وسیله نقلیه چند برابر می شود.

• فولاد کم سبد (HTLA): واگن های سنگین مدرن از فولاد HTLA استفاده می کنند تا نسبت قدرت به وزن برتر را فراهم کنند.این به واگن اجازه می دهد تا معدن بیشتری را بدون افزایش وزن خود را حمل کند.

• تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA): مهندسان از نرم افزار FEA برای شبیه سازی نیروهای "buff and draft" (دست زدن و کشیدن در هنگام ترمز و شتاب) استفاده می کنند.آنها یک واگن باربری راه آهن ایجاد می کنند که هم سبک تر و هم با دوام تر از طرح های سنتی است.

H2: تکنولوژی بوگی برای بارهای بالا

بوگی (یا کامیون) جایی است که واگن با مسیر برخورد می کند. برای حمل و نقل سنگین، بوگی های استاندارد زود شکست می خورند.

1. بوگی های متقاطع: این ها هدایت را بهبود می بخشند و در سرعت های بالا " شکار " را کاهش می دهند ، که در صورت بارگذاری کامل واگن بسیار مهم است.

2. سیستم های خنک کننده: سیستم های پیشرفته هیدرولیک یا خنک کننده اصطکاک برای جذب انرژی یک وسیله نقلیه 150 تن بارگذاری شده مورد نیاز است.حفاظت از ساختار واگن و زیرساخت های راه آهن در برابر آسیب "تکنیک".

H3: پیامدهای نگهداری حمل و نقل سنگین

مأمورین خرید باید از فرسایش سریع آگاه باشند. واگن های سنگین راه آهن به پرفایل مجدد چرخ و تعویض بیشتر لگن نیاز دارند.خریداران B2B باید به دنبال طرح های قطعات "تغییر سریع" باشند که به تیم های تعمیر و نگهداری اجازه می دهد تا در عرض چند دقیقه چرخ ها را تعویض کنند، نگه داشتن معدن در حال حرکت از حفره به بندر بدون تنگ شدن.